自动驾驭要加快落地,

离不开轿车与周围环境“对话”的才能。
       未来的轿车不只可以完成车与车之间的交流, 还能进行车与路的充沛信息交互, 使车与周围环境可以和谐合作, 然后完成人车路有用协同。
       车路协同体系自动驾驭离不开聪明的车、才智的路, 更少不了把两者“合二为一”的智能运用。近来, 坐落武汉经开区的国家智能网联轿车（武汉）测验示范区宣告将面向武汉市民招募1万名“首席体会官”, 为1万台社会车辆免费加装具有车路协同技能的智能后视镜—度小镜, 这是国内初次社会车辆大规模参加V2X车路协同运用。此次招募“首席体会官”的车路协同运用——定制版“度小镜”由武汉车百智能网联研究院联合百度Apollo定制开发, 智能后视镜度小镜除了具有行车记录仪、地图AR导航、AI语音帮手、ADAS高档智能辅佐驾驭、海量文娱资源多种功用外, 在武汉示范区车路协同体系的强力支撑下, 还具有多项车路协同定制功用, 如绿波车速、闯红灯预警、红绿灯倒计时, 城市地标定制等。其间, “绿波速度”是一种新式的智能交通功用, 车辆加装度小镜后会依据前方路口信号灯倒计时状况向驾驭员引荐一个主张车速, 坚持这个速度可以削减车辆等候红灯的时刻、提高路途通行功率、节能减排。不只如此, 假如驾驭员在行车进程中被前方大卡车遮挡信号灯, 智能后视镜度小镜会在车辆经过红灯前提早报警, 防止因盲目跟车形成误闯红灯, 乃至车辆相撞的风险事端产生。
       当车辆从远处逐步行进到信号灯操控路口时, 车路协同路侧体系会经过采集卡接入红绿灯信号, 获取路口实在红绿灯灯态及倒计时信息等, 并经过V2X通讯技能经由路侧通讯设备下发至度小境上, 使驾驭员可以轻松获取红绿灯信息, 包含当前灯状况、相位、持续时刻、类型灯, 安全预判, 防止事端产生。此外, “度小镜”还可依据城市的地标定制地标卡片, 杰出地域特征, 度小镜现在已接入了武汉市1600家停车场的信息, 实时显现各停车场的实时剩下车位信息, 并依据用户行进目的地进行精准推送间隔最近的停车场。现在, 武汉经开区现有263辆智能公交、5辆ADAS公交、53辆春风领航的自动驾驭轿车、41辆景区自动驾驭轿车在实时运转, 这次会集为1万台社会车辆加装才智终端,

势必将进一步推进车谷智能网联轿车产业的立异开展和商业化运用。面临行将到来的车路协同年代, 度小镜作为百度Apollo在车机联动和IoT硬件方面的重要布局, 调集很多优势技能和硬件, 起到了助力OEM从传统轿车到智能轿车快速晋级的重要作用。未来, 度小镜将引进更多根据流量、运用、内容的服务,

不断丰富和提高用户的运用体会, 十分值得等待。